通往佛祖的故乡,横穿喜马拉雅山的中尼铁路即将开启

通往佛祖的故乡,横穿喜马拉雅山的中尼铁路即将开启

  2019年10月12日,国家主席习近平乘专机抵达加德满都,开始对尼泊尔进行国事访问。尼泊尔总统班达里偕女儿乌莎在舷梯旁热情迎接。班达里在机场为习近平举行具有浓郁尼泊尔民族特色的欢迎仪式。尼泊尔副总统普恩、总理奥利、联邦议会联邦院主席蒂米尔西纳,以及在加德满都的所有内阁成员参加。

  10月12日,国家主席习近平对尼泊尔进行访问

  习近平向尼泊尔人民转达中国人民的诚挚问候和良好祝愿。习近平指出,中国和尼泊尔山水相连、世代友好。建交64年来,两国秉持和平共处五项原则,传承传统友谊,树立了不同制度和大小国家相互尊重、平等相待的典范。我期待着同尼泊尔领导人畅叙友好,共话合作。希望通过这次访问,提升中尼关系,加强两国互联互通,为两国人民带来更多福祉。

  中尼山水相连,世代友好。1600多年前,中国高僧法显、尼泊尔高僧佛驮跋陀罗互访对方国家,合作翻译了流传至今的佛教经典。中国唐代时,尼泊尔尺尊公主同吐蕃赞普松赞干布联姻,高僧唐玄奘到访佛祖释迦牟尼诞生地兰毗尼并留下珍贵文字记录。元代时,尼泊尔著名工艺家阿尼哥率工匠来华,主持修建了北京妙应寺白塔等宏伟建筑。这些友好佳话,激励着两国人民世世代代相知相亲、携手前行。

  2018年双边贸易额达到11亿美元,中国对尼泊尔投资超过3亿美元。中方支持尼方主办“2020尼泊尔旅游年”活动,鼓励更多中国公民赴尼泊尔旅游观光。中方将为尼泊尔优秀青年提供更多政府奖学金,培养更多尼方建设需要的人才。欢迎更多尼泊尔青年学生来华留学深造。

  中国西藏至尼泊尔沿途美景如画

  中国西藏至尼泊尔沿途美景如画

  中尼铁路从西藏拉萨市出发,途经日喀则市,到达中国边境城市西藏吉隆县,然后延伸至尼泊尔首都加德满都市,目前中国境内部分西藏至日喀则市“拉日铁路”已经铁路通车。拉日铁路(西藏拉萨—日喀则站)全长253千米,时速120公里,全程3个小时,于2014年8月16日开通运营,拉日铁路建设过程中攻克了地热温度最高、内燃机车牵引隧道最长、高海拔风沙治理等三项世界性难题。拉日铁路位于青藏高原深处,全线海拔在3600米至3920米之间。全程共29座隧道,4座特大桥、6座大桥和4座中桥,工程非常艰巨,中铁十二局(达嘎山隧道、吉沃希嘎隧道)、中铁二十一局(盆因拉隧道)、中铁五局(色麦村隧道一号横洞)等很多中国建设者在此抒写了青春奋斗的壮丽篇章。

  中尼铁路重要中转站——日喀则站2014年8月开通

  拉日铁路(拉萨—日喀则)沿途美丽风光

  现在中尼铁路中国境内部分“日喀则市--吉隆县”属于拉日铁路的延长线,铁路全长约556km,桥隧比例33%,正在筹备建设中。吉隆县行政隶属于日喀则市,吉隆口岸是西藏历史上主要的对外通道之一,作为南亚贸易陆路大通道的关键节点,自2014年12月1日起作为双边性陆路口岸启动运行,2015年5月,国务院正式批准扩大开放为国际性口岸成为目前中尼贸易往来的最重要口岸。

  为加速国与国之与的贸易往来,打通中国与南亚地区的互通有无,共同发展,按照中国和尼泊尔政府签订的“中国和尼泊尔开展铁路项目合作的谅解备忘录”,根据网上传言,2020年前修建中国国内部分,整体中尼铁路预计2022-2025年建成。

  中尼铁路将和青藏铁路衔接,由于中国境内的更复杂和更长,因此中国段先期修建,2020年后中国和尼泊尔再修建尼泊尔境内的部分。因此中尼铁路也可以看成是青藏铁路网的延伸。中国—尼泊尔跨境铁路将不仅仅是高原铁路更将是横穿世界最高山脉——喜马拉雅山的铁路,这将是人类铁路修建史上的又一个奇迹。

  修建中尼铁路必须通过喜马拉雅山,因此需要修筑一条很长的通过喜马拉雅山的隧道。建造它,真的是比登天还难,除了要耗费巨资外,它还要面临地理环境和恶劣的气候的条件。由于这里常年受冰层覆盖,容易造成山体滑坡,而且施工需要常年战斗恶劣的环境下,甚至还会因高原反应影响身体的状况。印度和尼泊尔专家看了看这里的地形,摇头离去。但是中国决心在这里开辟一条真正的“天路”。拟建的这座“一带一路”铁路将连接西藏自治区南部的吉隆县与尼泊尔首都加德满都市,进而穿越尼泊尔拉苏瓦区,最终与印度铁路相连接。尼泊尔当地人将这个项目称为“kagat ko rail”和“sapana ko rail”,意思是“纸上铁路”和“梦中铁路”,觉得实在不可思议,难以想象。2018年底,中国对修建尼泊尔铁路开展了一次可行性研究,揭示了该工程的潜在难度。尼泊尔铁路部门铁路工程师帕里贝斯·帕拉尤利表示:“从技术层面来看,这可能是全球施工难度最大的铁路工程。”

  中国—尼泊尔铁路堪称真正的“天路”,需要穿过世界最高海拔地区

  2019年6月20日,中国国家铁路局副局长安路生与尼泊尔基础设施和交通部常秘卡尔基在北京共同主持召开中尼铁路合作第四次工作会议

  据相关资料介绍,由于喜马拉雅山的地形特殊,高度变化大,开往尼泊尔加德满都的火车最高时速将不超过120公里,和目前已经开通运营的中国国内拉日铁路时速一样。中尼铁路还是中国“一带一路”战略的重要组成部分,将大大加强中国和尼泊尔甚至南亚其他国家的陆路交通和贸易往来,它使得“一带一路”倡议在南亚地区迈出了坚实的一步,我国在国际贸易中又多了一个重要伙伴。而尼泊尔认为“中国—尼泊尔跨境铁路”的修建标志着尼泊尔目前迎来国家发展建设的新机遇,并且是为外来投资创造一个友好环境的见证。

  尼泊尔驻华大使鲍德尔指出:“尼泊尔坚持一个中国政策,而中国也是尼泊尔在基础设施、交通、能源、健康、教育、震后重建和人类发展等领域的主要发展合作伙伴。尼中双方始终在发展基础设施、提高连通性上紧密合作,为了振兴和多元化作为陆锁国的尼泊尔的国际贸易、转运、投资和旅游业,铁路联通性具有至关重要的意义。”尼泊尔基础设施与交通部长马哈塞特5日接受媒体采访时表示:“尼泊尔铁路将采用中国标准,而不用印度的。”中尼铁路的长远计划是将加德满都与尼泊尔旅游城市博卡拉和佛陀诞生地蓝毗尼三地连接起来,“这将成为中国‘一带一路’倡议的一部分”。

  佛祖释迦牟尼的故乡—蓝毗尼

  中国是一个佛教信徒众多的大国,曾经的唐僧玄奘取经家喻户晓,唐僧前去佛祖的故乡蓝毗尼正是在尼泊尔。这里寺庙众多,被称为是“众神之境”,拥有世界最大的圆佛塔“博达哈大佛塔”,满月之夜,佛塔的广场上点燃数千盏酥油灯,令人震撼。历史上1791年,尼泊尔向中国清朝称臣内附,从此属中国,所以近年来也有尼泊尔网民发文声称,其实佛教的起源地是中国,佛祖的故乡是中国,佛祖释迦牟尼是中国人。大概也是因为这个原因。

  尼泊尔自然风景优美,世界十大高峰中有8座位于尼泊尔境内,穿越千年的皇宫宫殿和神庙精雕绝伦,广阔而美丽的奇特旺国家森林公园,尼泊尔已成为世界佛教信徒和登山者的天堂,在世界十大徒步线路中,尼泊尔的安娜普尔纳大环(ACT)线路荣登榜首,全球综合排名第一。

  这里生活节奏缓慢,时光休闲,恬淡宁静,国民幸福指数位于世界前列。这里还有一个号称世界最危险的卢卡拉机场“希拉里机场”,主要是方便登山者,机场主要是小型直升飞机,虽然危险,但是每天却非常繁忙,喜欢玩心跳的朋友可以去试试。尼泊尔的住宿设施齐全,从国际标准的豪华酒店到别具特色风情的学生旅馆应有尽有,而且住宿费很便宜,在首都加德满都市的两人酒店标间30-40元/天。去景点包车用餐都很便宜。这里是购物的天堂,各种纪念品琳琅满目、稀奇古怪,主要是中国西藏佛教法器和装饰品、尼泊尔的手工艺品。通常去尼泊尔旅游普通消费2000元以内,不购物节省点1000元即可,旅游最佳季节是10-11月,去尼泊尔之前可先网上了解一下当地的风俗习惯。

  众神之国---尼泊尔

  相信,随着几年后中尼铁路的开通,中国很多旅游爱好者、登山爱好者、佛教信徒可以通过铁路,更加方便地欣赏沿途的喜马拉雅山脉地区附近的风光。中尼两国的人民也可以通过铁路加强旅游、贸易、学习等往来,方便彼此,一条铁路,两国受益。

  世界最大的圆佛塔尼泊尔“博达哈大佛塔”

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